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汽车之家与易车:追逐战、争霸战

Eastland:基因截然不同的两家汽车网站向“线上线下一体化的综合汽车电商”齐步进发,营收、毛利润、净利润乃至估值都呈现趋同。谁执汽车电商牛耳,两三年内必见分晓。

Peding:两家公司的pc端,形式基本趋同,都于近期做了改版。感觉易车更亲民,页面也更好看。汽车之家网站略显粗糙,传统,但内容是及其专业的。从作者分析来看,两家公司目前在资本层面不相上下,但在移动端的布局也是趋同的,目前的app功能差别不大,而若一方做了创新,另一方可以及时跟随。所以两家公司要在文化上打造自己的个性,易车更页面更亲和,汽车之家内容更专业。但若持续这一趋势,个人看好易车,因为大多数用户并不会对那些专业术语多感兴趣,当然前提是两家公司在基本面一致。

褚少军:汽车之家做内容,易车网做生意。汽车之家的基因是注重内容,讲究内容为王,通过内容来黏住客户,再以此扩展到商业层面。易车网的基因则偏重销售,讲究的是商业,通过商业层面商品和服务权益来吸引用户。

通往快递行业未来之路,以众包+O2O的革命方式开始

tingting投稿:人们发觉电商发展制约因素主要在物流快递后,更多的资本、甚至互联网大佬企业都将目光聚焦到了快递业以及标准物流领域。

皓音顾问:如果加上电商的自营快递和外卖等同城快递,中国的包裹收派件量估计已经超过美国了。其实围绕“订单——收件——干线运输——中转——干线运输——派件”整个运作环节,传统快递企业近些年来一直在变革着。